HA-öljyt

HA-ÖLJYJEN KORVAAMINEN KATTEISSA
Tämä asiakirja on päivitetty versio alkuperäisestä ETRMAn (entinen BLIC) laatimasta usein kysytystä kysymyksestä, ja se heijastaa viimeisintä sääntelyn kehitystä.
Direktiivi 2005/69/EY Direktiivi 2005/69/EY
(REACH) Asetus 1907/2006 Liite XVII.50 Liite XVII.50

1 - ERITTÄIN AROMAATTISET ÖLJYT
Q1. Mitä ovat erittäin aromaattiset öljyt? Miksi niitä käytetään renkaissa?
Voimakkaasti aromaattiset öljyt ovat petrokemianteollisuuden johdannaisia. Nimestään poiketen aromaattisten öljyjen tehtävänä ei ole antaa renkaalle miellyttävää tuoksua. Niitä käytetään renkaiden valmistuksessa, koska niitä tarvitaan kumin sekoittumisen helpottamiseksi. Ne ovat myös olennainen osa renkaan teknistä suorituskykyä ja erityisesti sen pito-ominaisuuksia. Ne vaikuttavat siis suoraan renkaan laatuun ja liikenneturvallisuuteen.

Q2. Mikä on PAH? Mistä se on peräisin?
PAH-yhdisteitä esiintyy ympäristössä pääasiassa ihmisen toiminnan seurauksena, mutta niitä voi tulla ympäristöstä myös esimerkiksi metsäpalojen, tulivuorenpurkausten ja muun orgaanisen aineksen polton kautta. PAH-yhdisteitä syntyy kaikenlaisessa kulutuksessa. Jätteenpoltto, rauta- ja terästeollisuus, grillaus, ajoneuvojen pakokaasut, talojen lämmitys, ruoanlaitto, tupakanpoltto… ovat esimerkkejä asioista, jotka sisältävät PAH-yhdisteitä.
PAH-yhdisteitä esiintyy myös raakaöljyn jalostuksessa tuotetuissa aromaattisissa öljyissä, esimerkiksi renkaiden valmistuksessa käytetyissä pehmittimissä. PAH-yhdisteitä ei tarvita renkaiden valmistuksessa. Niitä on ilmassa, vedessä ja maaperässä. Renkaiden kulutushiukkasten PAH-päästöt ovat minimaaliset (2 %) suhteessa PAH-yhdisteiden kokonaispäästöihin ilmaan, veteen ja maaperään (Euroopan komission myrkyllisyyttä, ekomyrkyllisyyttä ja ympäristöä käsittelevän tiedekomitean (CSTEE) marraskuussa 2003 antaman lausunnon mukaan).

Q3 Ovatko PAH-yhdisteet syöpää aiheuttavia?
Euroopan unioni on luokitellut kahdeksan PAH-yhdistettä syöpää aiheuttaviksi.
Altistumista sääntelevien EU:n direktiivien mukaan ne ovat haitallisia ihmisen terveydelle vain kroonisessa altistumisessa (yhtäjaksoinen altistuminen ja hyvin pitkäaikainen altistuminen).
Testit, joissa HA-öljyä on sidottu (vulkanoitunut) kumiseoksiin, eivät ole osoittaneet syöpää aiheuttavia vaikutuksia.
Niin kauan kuin PAH-yhdisteet ovat fyysisesti sitoutuneina renkaiden kulumisessa syntyviin hiukkasiin, niitä ei ole saatavilla ympäristössä eikä niillä ole syöpää aiheuttavaa vaikutusta.

Q4 Käytetäänkö vapaassa muodossa olevia PAH-yhdisteitä renkaiden materiaalina?
Ei, PAH-yhdisteitä ei käytetä vapaassa muodossa kumiseoksissa. Renkaiden valmistukseen ostetut prosessiöljyt sisältävät kuitenkin pieniä määriä PAH-yhdisteitä.

Q5. Mikä on erittäin aromaattisten öljyjen käytön tarkoitus?
HA-öljyä lisätään kumiseokseen valmistusprosessin aikana tehtaalla. Vaihtoehtoisesti öljy voidaan lisätä suoraan valmistajalta ostetun kumin valmistuksen parantamiseksi. Tämän lisäksi kulutuspintakumin tiedetään parantavan märkäpitoa ja vaikuttavan myös muihin suorituskykyihin, kuten käyttöikään.

Q6. Minkä tyyppisissä renkaissa käytettiin erittäin aromaattisia öljyjä ennen rajoituksen voimaantuloa?
Kaikissa rengastyypeissä.

Q7 On raportoitu, että renkaissa olevat erittäin aromaattiset öljyt ovat myrkyllisiä. Onko tämä totta?
Jotkin erittäin aromaattiset öljyt luokitellaan sellaisenaan syöpää aiheuttaviksi, koska IP-menetelmällä (ns. IP 346) testattaessa arvot ylittävät 3 prosenttia. On kuitenkin olemassa valmiita kumituotteita, kuten synteettistä kumia ja HA-öljystä valmistettuja rengasseoksia, joita EU ei ole luokitellut syöpää aiheuttaviksi aineiksi.

Q8. Mitä PAH-yhdisteistä tulee, kun ne vapautuvat ympäristöön? Aiheuttavatko ne riskin ympäristölle?
PAH-yhdisteet hajoavat ympäristössä enemmän tai vähemmän nopeasti riippuen erityisistä ympäristöolosuhteista. Hajoaminen tapahtuu luonnollisesti kemiallisten hapettimien, ultraviolettivalon ja mikro-organismien avulla.
Kaikki ihmiset altistuvat PAH-yhdisteille vedessä, ilmassa ja elintarvikkeissa. Renkaiden kulumisesta peräisin olevat PAH-yhdisteet eivät sen sijaan liukene veteen tai muihin ympäristössä tavallisesti esiintyviin materiaaleihin.
Myrkyllisyyttä, ekomyrkyllisyyttä ja ympäristöä käsittelevä tiedekomitea (CSTEE) päätteli marraskuussa 2003, että renkaiden roskat vaikuttavat vain marginaalisesti PAH-yhdisteiden kokonaispäästöihin (2 %) ja että renkaiden sisältämien PAH-yhdisteiden määrän vähentäminen vähentää merkityksettömän vähän ympäristössä esiintyvää kokonaispitoisuutta.
Haluaisimme myös mainita, että renkaiden hallinta ei ole huolenaihe kuluttajille eikä tehtaiden ja rengaskauppojen työntekijöille ja työntekijöille.

Q9. Mikä on renkaiden PAH-yhdisteiden osuus renkaiden päästöistä verrattuna muihin lähteisiin?
Rengasjätteistä peräisin olevien PAH-yhdisteiden osuus on vain 2 prosenttia ilmaan joutuvista PAH-yhdisteiden kokonaispäästöistä, kuten myrkyllisyyttä, ekomyrkyllisyyttä ja ympäristöä käsittelevän tiedekomitean (CSTEE) marraskuussa 2003 antamassa lausunnossa todettiin.
Suorassa lähde-lähde-vertailussa osuudet havainnollistuvat konkreettisesti. Tyypillisessä ilmapäästömittauksessa PAH-päästöt ilmaistaan BaP-pitoisuutena. Bentseenipyreeni (BaP) on yksi kahdeksasta säännellystä PAH-yhdisteestä, ja se havaitaan kemiallisesti edustavana lajina. Renkaiden kuluminen aiheuttaa 0,015 ng/m3 BaP-pitoisuuden ilmassa. Tämän arvon on viimeksi määritellyt Saksan ympäristövirasto Berliinissä.
Esimerkiksi savukkeen polttaminen tuottaa 22 ng BaP:tä. Keskikokoisessa 15 m2 :n huoneessa, jossa joku polttaa savukkeen, altistutaan ilman BaP-pitoisuudelle 0,66 ng/m3 . Tämä on 44 kertaa suurempi pitoisuus kuin renkaiden kulumisesta aiheutuva pitoisuus.
Tämä on esimerkki suhteellisuuden havainnollistamiseksi. Rengasteollisuus pitää kiinni ennalta varautumisen periaatteesta ja on sitoutunut korvaamaan erittäin aromaattiset öljyt vuoteen 2010-01-01 mennessä.
ng = nanogram = 1 ppm 1 milligramma.

Q10. Onko näitä öljyjä käsittelevä henkilöstö suojattu työpaikalla?
Yli 20 vuotta sitten työpaikoilla toteutettujen turvatoimien ansiosta nämä öljyt eivät aiheuta vaaraa renkaita valmistaville ja käsitteleville työntekijöille.
2 - Oikeudellinen ympäristö Euroopassa

Q11. Mikä on oikeudellinen tilanne Euroopassa?
Tammikuun 1 päivästä 2010 alkaen pehmittimiä ei saa saattaa markkinoille (myydä tai jakaa) renkaiden valmistuksessa käytettäväksi, jos ne sisältävät:
- yli 1 mg/kg (0,0001 painoprosenttia) polysyklisiä aromaattisia hiilivetyjä; tai
- yli 10 mg/kg (0,001 painoprosenttia) kaikkien lueteltujen polysyklisten aromaattisten hiilivetyjen yhteismäärää.
o Bentso[a]pyreeni (BaP) CAS # 50-32-8
o Bentso[e]pyreeni (BEP) CAS # 192-97-2 öljyt
o Bentso[a]antraseeni (BAA) CAS # 56-55-3
o Kryseeni (FHS) CAS # 218-01-9
o Bentso[b]fluoranteeni (BbFA) CAS # 205-99-2
o Bentso[j]fluoranteeni (BjFA) CAS # 205-82-3
o Bentso[k]fluoranteeni (BkFA) CAS # 207-08-9
o Dibentso[a,h]antraseeni (DBAhA) CAS # 53-70-3
Tämä rajoitus koskee EU:ssa tuotettuja renkaita ja EU:hun tuotuja renkaita.
Tämä rajoitus, jonka Euroopan komissio on alun perin hyväksynyt direktiivillä 2005/69/EY, on nyt sisällytetty EU:n asetuksen (EY) N:o 1907/2006 (REACH) liitteessä XVII olevaan 50 kohtaan.

Q12. Mitä rengasluokkia kielto koskee?
”Komission asetuksella (EY) N:o 552/2009 hyväksytyn liitteen XVII kohdassa 50 rajoitetaan PAH-yhdisteiden käyttöä renkaissa ”moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen hyväksymispuitteiden vahvistamisesta annetun direktiivin 2007/46/EY soveltamisalaan kuuluvissa ajoneuvoissa”. Direktiivin 2007/46/EY 2 artiklassa määritellään soveltamisala:
 1 kohta sisältää maantieliikenteeseen tarkoitetut ajoneuvot.
 2 artiklan 3 kohdassa luetellaan seuraavat ajoneuvot: ajoneuvot, jotka on suunniteltu ja rakennettu käytettäviksi pääasiassa rakennustyömailla, louhoksissa, satamissa tai lentokentillä,
 ajoneuvot, jotka on suunniteltu ja rakennettu käytettäviksi asevoimien, väestönsuojelun, palokunnan ja yleisen järjestyksen ylläpitämisestä vastaavien joukkojen käytössä;
 liikkuvat työkoneet,
 2 artiklan 4 kohdassa luetellaan seuraavat ajoneuvot: ajoneuvoyhdistelmät, jotka on tarkoitettu yksinomaan maantieajoon
 Prototyyppiajoneuvot, joita käytetään tiellä valmistajan vastuulla erityisen testiohjelman toteuttamiseksi, edellyttäen, että se on erityinen.
Kohdan 50 rajoitus koskee direktiivin 2007/46/EY 2 artiklan 1, 3 ja 4 kohdassa lueteltujen ajoneuvojen renkaita, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h. Näin ollen rajoitus koskee myös liikkuvien työkoneiden renkaita, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h.

Q13 Koskeeko kielto pinnoitettuja renkaita?
Kyllä, uusi kulutuspinta on valmistettava ”puhtaista” öljyistä, jotka täyttävät uudet vaatimukset.

Q14 Kuuluuko sisäputket kiellon soveltamisalaan?
Ei, REACH-asetuksen liitteessä XVII olevassa 50 kohdassa luetellut markkinointirajoitukset eivät koske letkuja.

Q15. Kuuluvatko EU:ssa valmistettujen tai EU:hun tuotujen uusien ajoneuvojen alkuperäiset renkaat kiellon piiriin?
Kyllä.

Q16. Kuuluvatko referenssirenkaat kiellon piiriin?
”Vakioreferenssirenkaita” valmistetaan ja tuodaan maahan ainoastaan siksi, että niitä voidaan käyttää vertailukohtana muiden uusien renkaiden suorituskyvyssä. Niitä ei myydä markkinoilla, eikä niitä ole tarkoitettu asennettavaksi loppukäyttäjien ajoneuvoihin. Nämä renkaat eivät näin ollen kuulu liitteessä XVII olevan 50 kohdan rajoituksen piiriin.

Q17. -

Kysymys 18. Onko olemassa testausmenetelmiä ehdotetun direktiivin asianmukaisen täytäntöönpanon varmistamiseksi?
Kyllä, testejä on saatavilla sekä öljyjen että lopputuotteen (vulkanoidun kumin) testaamiseksi:
IP346-standardin mukaiset öljyt: Raja-arvot katsotaan täytetyiksi, jos polysyklisten aromaattisten aineiden (PCA) pitoisuus on alle 3 painoprosenttia Institute of Petroleum -standardin IP346 mukaisesti mitattuna: 1998 (PCA:n määrittäminen käyttämättömissä perusöljyissä ja asfalteenittomissa öljyfraktioissa - Dimetyylisulfoksidiuuton taitekerroinmenetelmä), edellyttäen, että valmistaja tai maahantuoja tarkastaa BaP:n ja lueteltujen polysyklisten aromaattisten hiilivetyjen raja-arvojen noudattamisen ja mitattujen arvojen korrelaation PCA-uutteen kanssa kuuden kuukauden välein tai merkittävien toiminnallisten muutosten jälkeen sen mukaan, kumpi tapahtuu aikaisemmin.
ISO 21461 -standardin mukaiset renkaat: Pehmeät kumiseokset eivät saa ylittää 0,35 % Bay-protonia mitattuna ja laskettuna ISO-21461 -standardin mukaisesti (Vulkanoitu kumi - Aromaattisen öljyn määrittäminen vulkanoidussa kumiseoksessa).

Q19 Mitä tarkoitetaan ”renkaan osalla”?
Termi ”renkaan osa” voidaan määritellä renkaita koskevassa EU:n tyyppihyväksyntälainsäädännössä 2 , jossa määritellään tietyt osat ”renkaan osiksi”, eli runko, kulutuspinta ja sivuseinät 3 .
2 Direktiivi 92/23 moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista, Euroopan unionin virallinen lehti
L 129 (1992), s. L 129 (1992), s. 25 (sellaisena kuin se on muutettuna). 25 (sellaisena kuin se on muutettuna). 25 (sellaisena kuin se on muutettuna).
3 Ks. liitteessä II (Renkaita koskevat vaatimukset) olevan 2 jakson 2 kohta (Määritelmät) 2.4, 2.7, 2.8 ja 2.9 kohta.

Q20. Mitä mieltä rengas- ja kumiteollisuus on tästä rajoituksesta?
Euroopan rengasvalmistajat sitoutuivat vapaaehtoisesti varmistamaan yhteisen tason kesäkuussa 2003.
Siirtyminen runsaasti PAH-yhdisteitä sisältävistä öljyistä vaihtoehtoisiin öljyihin (esim. öljyllä pidennettyihin polymeereihin) oli suuri haaste teollisuudelle, sillä se olisi voinut vaikuttaa haitallisesti renkaiden pitoon ja siten autojen jarrutusmatkoihin ja liikenneturvallisuuteen. Tämä itsessään vaati merkittäviä ponnisteluja, kuten kemiallista uudelleensuunnittelua, laajoja laboratoriotestejä, renkaiden täydellistä vaatimustenmukaisuustestausta ja merkittäviä muutoksia valmistusprosessiin. Tällä pyrittiin säilyttämään renkaiden märkäominaisuudet, vierintävastus ja melutaso uudesta lainsäädännöstä huolimatta.
3 - Määritelmät
a. Pehmittimiä, joihin usein viitataan nimellä ’prosessi- tai pehmittimet’, lisätään kumiseoksiin renkaiden valmistusprosessissa yhdessä muiden aineiden kanssa kumin hyväksyttävän jalostettavuuden saavuttamiseksi. Nämä erikoisöljyt voivat myös vaikuttaa lopputuotteen tiettyihin ominaisuuksiin.

b. Erittäin aromaattiset (HA-) öljyt, joita kutsutaan myös tislatuiksi aromaattisiksi uuteöljyiksi (DAE-), ovat öljyjä, joissa on runsaasti aromaattisia hiilirakenteita, ja ne luokitellaan syöpää aiheuttaviksi. Nämä öljyt sisältävät enemmän polysyklisiä aromaattisia hiilivetyjä, joten niitä voidaan kutsua myös runsaasti PAH-yhdisteitä sisältäviksi öljyiksi.

c. Polyaromaattiset hiilivedyt (PAH-yhdisteet): yli sadan kemiallisen aineen ryhmä, jolla on polyaromaattinen rakenne ja jota esiintyy yleisesti kaikkialla ympäristössä ja joka on peräisin sekä luonnollisista että teollisista prosesseista. Kahdeksan PAH-yhdistettä on todettu syöpää aiheuttaviksi, ja niitä säännellään EU:n lainsäädännöllä.

d. Käsitelty tislattu aromaattinen uute (T-DAE): mineraaliöljyt, joita ei ole luokiteltu syöpää aiheuttaviksi, koska niiden DMSO-uute IP346 on alle 3 % ja niiden PAH-pitoisuus on siten pienempi, yleensä 20-50 kertaa pienempi kuin HA-öljyjen.

e. IP346 on Institute of Petroleumin kehittämä standardoitu testimenetelmä, jota voidaan soveltaa rengasteollisuudessa käytettäviin eri öljyihin. Menetelmässä uutetaan polysyklisten aromaattisten yhdisteiden kolmesta seitsemään rengasta koostuvat osat erityisellä DMSO-dimetyylisulfoksidi-nesteellä. IP346-menetelmällä saatu uute kattaa EU:n lainsäädännössä määritellyt kahdeksan PAH-yhdistettä, mutta ei rajoitu niihin. IP346 on hyväksytty rengasteollisuudessa käytettävien öljyjen karsinogeenisen potentiaalin sopivaksi indikaattoriksi, ja näin ollen sääntelyviranomaiset hyväksyvät sen maailmanlaajuisesti öljyjen luokittelun ja merkintöjen apuvälineeksi. Öljyt, joiden IP346-pitoisuus on alle 3 %, eivät ole luokiteltu syöpää aiheuttaviksi.

f. ISO 21461 on standardoitu menetelmä polyaromaattisen öljyn selektiiviseen määrittämiseen pehmeistä kumiseoksista. Menetelmä perustuu ydinmagneettiseen resonanssispektrometriaan (NMR).