Rengaskoulu

Nykyiset renkaat tarjoavat mukavan jousituksen verrattuna eilisiin rautapyöriin. Mukavan ajomukavuuden ei tee pelkästään renkaan kumi, vaan myös renkaan sisältämä ilma. Tämä paineistetun ilman määrä on myös syy siihen, että renkaat pystyvät kantamaan kuormansa. Nykyisten renkaiden rakenne on tekstiilikudos, joka sijaitsee säteittäisesti vierimissuuntaan nähden, mistä nimi radiaalirengas. Näitä niin sanottuja ydinlankoja, jotka ovat yksi- tai kaksikerroksisia, pitävät yhdessä useat kumikerrokset. Radiaalirengas tarjoaa huomattavasti paremman ajomukavuuden kuin eiliset diagonaalirenkaat, jotka ovat kadonneet kokonaan henkilöautomarkkinoilta.

Pehmeä runko on jäykistetty useilla vinosti ja runkolankojen poikki kulkevilla hihnoilla, jotka luovat kansirakenteeseen vakautta. Nämä vyöt voidaan valmistaa teräksestä (teräsrenkaat) ja/tai tekstiilimateriaaleista, kuten polyesteristä, viskoosista, nailonista, kevlarista jne.

Pintakumi on synteettisen ja luonnonkumin yhdistelmä halutuista ominaisuuksista riippuen. Kumin ja renkaan kulutuspinnan kuvion pitäisi tarjota varma pito kaikissa tilanteissa.

Kuvio on suunniteltu siten, että se tarjoaa hyvän vedenpoiston ja suuntavakavuuden (pituussuuntainen rata) ja samalla hyvän veto- ja jarrutustehon (poikittaissuuntainen rata).

Monissa nykyrenkaissa on myös paljon pienempi vierintävastus kuin eilisissä renkaissa, mikä johtuu erityisistä piidioksidipohjaisista seoksista ja muista vyömalleista.